郑渝高铁襄阳东至巴东段正式进入运行试验阶段

【襄阳政府网消息】郑渝高铁襄阳东至巴东段正式进入运行试验阶段,标志着郑渝高铁全线开通进入倒计时。

郑渝高铁设计时速350公里,是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。全线通车后,中原城市群、成渝地区双城经济圈和长江经济带联系将更加紧密。

全线通车后神农架、南漳保康、兴山、巴东地区将结束不通高铁的历史。

神农架站

神农架站位于神农架林区新华镇,车站为线正下式车站,站房主体为局部地下1层,地上2层。

站台规模为两台四线,站房容量600人,旅客发送量每年80—90万人。

南漳站

南漳站位于南漳县城关镇,站房以“荆楚文化、鄂西瑰宝”为设计理念,外观典雅庄重,造型舒展。

建筑面积9904平方米,站房设计融合了现代简约风格和荆楚文化元素。

保康县站

保康县站站房总投资2.3亿元,面积达8000平方米,架空层非站房功能面积达8800平方米,站房设计融合了现代简约风格和楚文化元素。

兴山站

兴山站站房面积为15000平方米,站场规模为2台6线。站房右侧设置公铁换乘中心,实现立体分流、无缝对接。

随着郑万、宜兴两条“350”高铁在兴山县城交汇,兴山将成为鄂西渝东的重要枢纽,也将迈入“124”高铁经济圈(兴山至宜襄荆荆恩十常万等一批中等城市1小时、重郑武西等大城市2小时、北上广深等特大城市4小时)。

巴东站

巴东站采用大跨度坡面屋顶作为主体形态,结合室内空间需求,屋顶高低错落,将层峦叠嶂的景致融入建筑中,形成丰富的立面纹理。

站房整体形象大气、风格突出,首层基座古朴厚重,提取传统土家族建筑的木红色和灰瓦色作为主体色彩,极具地域文化的韵味。

目前,郑渝高铁襄阳东至巴东段沿线车站人员已全部到位,有序推进各项模拟演练,为全线开通运营做好准备。

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